В процессе строительства и ремонта судна возможны неучтенные изменения или неточные определения составляющих массы судна и положения их центра тяжести.
С целью определения изменения весовой нагрузки, а также фактического положения центра тяжести судна, проводят опыт кренования. Опыт кренования заключается в создании крена судна с помощью крен-балласта и регистрации получаемых углов крена.
Данные кренования применяются для расчетов остойчивости и непотопляемости.
Кренование — обязательное испытание, которое проводится после постройки и некоторых видов судоремонтных работ перед вводом судна в эксплуатацию.
Выполнение комплекса услуг, направленных на достижение соответствия результатов судостроительных и судоремонтных работ технической документации и заявленным требованиям: снятие необходимых размеров, контроль соответствия чертежам, внесение изменений и доработка необходимой РКД, оформление отступлений, приемо-сдаточной документации, участие в сдаче работ надзорным органам.
Согласно действующих требований надзорных органов судно должно иметь определенный набор эксплуатационной и технической документации, которая определяет основные параметры и технические характеристики судна, его оборудования и систем, правила и условия их безопасной эксплуатации в течение установленного срока службы. К такой документации в т.ч. относятся буклеты по остойчивости, руководства программы испытаний, перечни материалов и т.п., которые должны быть в наличии на борту судна в соответствии с требованиями Правил.
ООО «Конструкторское бюро А4» оказывает услуги по восстановлению отсутствующей и актуализации устаревшей судовой технической документации.
Формирование проектных решений в трехмерном пространстве позволяет получить более полное представление о формирование облика судна, оценить верность принимаемых технических решений на ранних стадиях проектирования. Созданные виртуальные модели судов могут быть использованы в качестве основы для моделирования различных технологических процессов, выполнения расчетов.
Визуальная цифровая модель облегчает работу на стадии составления комплекта технической документации и этапах строительства, точная состыковка компонентов проекта обеспечивает автоматическую коррекцию всех изменений в рабочей документации.
Применение технологий VR предполагает нахождение внутри судна. Технологии дополненной реальности позволяют конструкторам и заказчику на месте увидеть, как будет выглядеть помещение после монтажных работ, выявлять и решать спорные моменты с размещением различного рода насыщения. Благодаря VR, сборщики могут наглядно представить, куда необходимо установить изделие, будут ли какие-либо помехи при выполнении данной операции.
VR актуальна как для нового судостроения, так и для модернизации и ремонта, позволяя ускорить выполнение работ и повысить их точность, оценить расположение оборудования, эргономичность объекта.
Обратный или реверс инжиниринг — это комплекс технологий, необходимых для создания CAD модели и технической документации на основе существующего объекта, конструкции или детали объекта, с внесением в него, при необходимости, ряда доработок.
Процесс проектирования идет в обратном направлении – от физического объекта к его проектному представлению.
Обратный инжиниринг является наилучшим, а иногда и единственным способом решения различных задач, возникающих при ремонте или создании элементов судовых конструкций и механизмов, в случаях, когда конструкторская документация не актуальна, утеряна, труднодоступна или ее не существует.
Реверс-инжиниринг является одним из методов для контроля качества элементов и деталей, используемых в судостроении, полезен при перепроектировании и обновлении компонентов судов
Вы по достоинству оцените современные возможности проектирования и не будете разочарованы предложенными условиями сотрудничества!
